Jään peittämät sähköverkot voivat altistaa johtimia, maadoitusjohtoja ja torneja epänormaalille jännitykselle, mikä voi johtaa mekaanisiin vaurioihin, kuten vääntymiseen ja romahtamiseen. Ja koska jäällä tai sulamisprosessilla peitetyt eristeet aiheuttavat eristyskertoimen putoamisen, on helppo muodostaa leimahdus. 2008 talvella, jää, jolloin Kiinan 13 eteläisten maakuntien sähköjärjestelmä, osa siivu verkkoon ja pääverkko linkittämätön. Valtakunnallisesti 36 740 sähkölinjaa oli poissa käytöstä katastrofin vuoksi, 2018 sähköasemaa oli poissa käytöstä ja 8 381 110 kV:n tai sitä korkeamman voimalinjan tornia katosi katastrofin vuoksi. Jopa 170 maakuntaa (kaupunkia) oli ilman sähköä valtakunnallisesti, ja jotkut alueet olivat ilman sähköä yli 10 päivää. Katastrofi aiheutti myös joidenkin rautateiden vetoasemien tehon katkeamisen ja sähköistettujen rautateiden, kuten Peking-Guangzhou, Hukun ja Yingxia, toiminta keskeytettiin.
Tammikuun 2016 jääkatastrofi, vaikka kaksi verkkoa ovat parantaneet katastrofin varautumistasoa, aiheutti silti 2 615 000 käyttäjää ilman sähköä, laskettuna 2 35 kV:n johtoa ja 122 10 KV:n linjaa lauennutta, mikä vaikutti suuresti ihmisten elämään ja tuotantoon.
Ennen tämän talven kylmää aaltoa Valtion kantaverkkoyhtiö on tehnyt kaikenlaisia valmisteluja. Osa sähköverkosta Mudanggangin Ya Juanin kylässä Shaoxing Shengzhoussa sijaitsee vuoristoisella alueella, ja erityisten maantieteellisten olosuhteiden ja ilmasto-olosuhteiden vuoksi tästä linjan alueesta tulee usein varhaisin jään muodostumisen riskipiste koko alueella. Zhejiangin kaupungista. Tämä alue on samalla erittäin altis äärimmäisille sääolosuhteille, kuten jään peittämille teille, sateelle ja lumelle, mikä vaikeuttaa manuaalista tarkastelua.
Ja tällä kriittisellä hetkellä drone otti vuoristoiset jään peittämät alueet tarkastuksen raskaasta vastuusta. varhain aamulla 16. joulukuuta vuoristoisilla alueilla lämpötila on laskenut alle nollan asteen, jään katastrofin todennäköisyys kasvanut dramaattisesti. Shaoxing voimansiirron käyttö- ja tarkastuskeskuksen tarkastajat, lumen ja jään peittämä vuoristotie kohdelinjaan, auton luistonestoketju on rikki. Kun tarkastajat arvioivat vaikeuden ja riskin, tiimi suunnitteli dronin vapauttamista.
Shaoxing Transmission Operation and Inspection Center kokeili myös dronea ja LIDARia jääpeitteen skannaukseen. Drone kantaa lidar pod, kolmiulotteisen pistepilvimallin reaaliaikaisen sukupolven, kaaren ja poikkivälin etäisyyden online-laskennan. Kerätty jään peittämän kaaririipuksen kaarevuus yhdistettynä johtimen tyyppi- ja jänneparametreihin voi nopeasti laskea jään peittämän johtimen painon riskiasteen arvioimiseksi.
On raportoitu, että tämä on ensimmäinen kerta, kun Kiinan sähköverkko on käyttänyt dronea pitkäaikaiseen jääpeitteen tarkastukseen. Tämän innovatiivisen tarkastusmenetelmän avulla verkon käyttö- ja huoltoosasto voi ymmärtää jääpeitteen riskin ja paikantaa riskipisteet tarkasti nopeimmin ja turvallisemmin. UAV:n sopeutumiskyky alhaisiin lämpötiloihin, pitkä lentoaika ja tuulenvastus osoittautuivat hyvin tässä tehtävässä. Se lisää toisen tehokkaan välineen sähköverkon jääpeitteen tarkastukseen ja täyttää jääkatastrofitarkastuksen tyhjiön ankarissa sääolosuhteissa, ja uskomme, että UAV:t tulevat olemaan laajemmin suosittuja ja sovellettavia tällä alalla tulevaisuudessa.
Postitusaika: 19.12.2023