moni-RotorDrones: helppokäyttöinen, suhteellisen kevyt kokonaispainoltaan ja voi leijua kiinteässä kohdassa
Moniroottorit sopivat pienille alueille, kutenilmakuvaus, ympäristön seuranta, tiedustelu, arkkitehtoninen mallinnus ja erikoiskohteiden kuljetus.
Moniroottoriselle UAV:lle on tunnusomaista sen kyky leijua, pystysuora nosto ja lasku lentoonlähtöpaikan vaatimukset, mutta hitaampi nopeus, lyhyt kestävyys, joten monissa monimutkaisissa ympäristöissä alueen laajuus ei ole suuri, sopii paremmin kuten:ilmakuvaus, valvonta, tiedustelu, rakennusmallinnusja niin edelleen.
Kuluttajaluokan dronit ovat kaikki roottoridroneita. Yleensä pyöriväsiipisten droonien toimintasäde on noin 20 minuuttia ja kantavuus periaatteessa mikrokameran verran.
Teollisuusluokan pyörivä siipi UAV, joka on 7 kg:n suurin kuormitus, kestävyys voi olla 40 minuuttia verrattuna tavalliseen kuluttajaluokan pyörivään siipeen, ja se parantaa myös huomattavasti toiminnan tehokkuutta ja sopeutumiskykyä kaupunkialueilla, kaivostoiminnassa, katastrofeissa. hätä- ja muut alueet mukana kartoitus alue ei ole suuri on hyvä suorituskyky.
Kiinteä-WingDranteet: pitkä kestävyys, hyvä tuulenpitävyys, laaja ampuma-alue
Kiinteä siipi sopiiilmatutkimus, aluevalvonta, putkipartio, hätätilanne viestintääja niin edelleen.
Kiinteäsiipiset UAV:t ovat lentoperiaatteeltaan samanlaisia kuin lentokoneet, ja ne luottavat potkureiden tai turbiinimoottorien tuottamaan työntövoimaan lentokoneen kuljettamiseksi eteenpäin, ja päänoston tulee siipien suhteellisesta liikkeestä ilmaan. Siksi kiinteäsiipisellä UAV:lla on oltava tietty ilmaton suhteellinen nopeus, jotta sillä on nostokyky lentää.
Kiinteäsiipisille ilma-aluksille on ominaista nopea lentonopeus ja suuri kantokyky. Kiinteäsiipiset UAV:t valitaan yleensä silloin, kun tarvitaan kantamaa ja korkeutta, esimmatalan korkeuden fotogrammetria, sähkövoimapartio, moottoritien valvontaja niin edelleen.
Drone lentoturvallisuus
Droonin "räjähtämisen" estämiseksi, olipa se sitten moniroottorinen tai kiinteäsiipinen drone, siinä tulee olla vakaa lennonohjausjärjestelmä, täydellinen hätäjärjestelmä sekä reittien suunnittelu, auto- pilotti, ei-turvallisuus automaattinen paluu kotiin ja muita toimintoja. Tietysti myös lentoalue, ejektorin runko, maa-asema, laskuvarjon pudotuspiste ja jopa sää tulee harkita huolellisesti.
Postitusaika: 23.4.2024